Embraer anuncia construção de ‘carro voador’ em tamanho real ainda este ano no Brasil
Para quem acompanhou nas décadas de 60/70 o desenho Os Jetsons, a notícia pode soar como a realização das fantasias de infância sobre o futuro. A Embraer anunciou que ainda este ano produzirá o protótipo em tamanho real de um “carro voador”, oficialmente conhecido como eVTOL, sigla em inglês para veículo elétrico de pouso e decolagem vertical.
A primeira unidade em escala real, ainda sem nome oficial mas chamada provisoriamente na empresa brasileira de Eve 01, já está sendo construída pela Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, na cidade de Taubaté, no Vale do Paraíba, interior de São Paulo.
“A Eve só tinha montado e até colocou para voar o modelo de escala 1:3, que é como se fosse um drone gigante”, explicou o presidente da Embraer-X, Daniel Moczydlower, ao G1. “Agora, vamos produzir o veículo de verdade, que iremos usar no futuro”.
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A previsão é de que os primeiros testes de voo ocorram na cidade de Gavião Peixoto, a 180 km de Taubaté e 330 km da capital São Paulo, onde está localizado o maior centro de ensaio de voo do hemisfério Sul, que pertence à Embraer e poderá ser usado pela Eve.
Encomendas
A Embraer já recebeu quase 3 mil encomendas de seu eVTOL. Um dos últimos pedidos ocorreu na quarta-feira, 17, quando uma empresa do Japão solicitou a entrega de até 50 “carros voadores”.
A Voar Aviation, empresa que vai operar voos comerciais na capital paulista, já comprou 70 eVTOLs da Embrael/Eve.
A previsão é de que os “carros voadores” comecem a circular em São Paulo a partir de 2026.
Os desafios
Alguns desafios, porém, ainda precisam ser superados, como a regulamentação, infraestrutura e treinamento de pilotos.
Conforme disse ao G1, Moczydlower acredita que o Brasil pode se destacar no universo dos “carros voadores”.
“A gente não saiu primeiro”, lembrou o executivo. “Alguns países começaram antes do Brasil na corrida dos eVTOLs, mas eu ainda acho que com a combinação da Eve apoiada pela Embraer, que tem mais de 50 anos de experiência, e a competência técnica da Anac, o Brasil tem boas chances nessa corrida”.
A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) já abriu uma consulta para a apresentação de sugestões que podem integrar a certificação dos eVTOLs.
Saiba mais detalhes sobre o “carro voador”
O “carro voador” da Embraer combina oito hélices para permitir decolagem e aterrissagem verticais, semelhante a um helicóptero, com asas fixas para proporcionar eficiência durante o voo em linha reta, semelhante a um avião.
Essa configuração permite que o veículo faça a transição entre decolagem vertical e voo horizontal sem a necessidade de mover ou ajustar a posição das hélices ou das asas durante o voo.
Além disso, o conceito inclui um sistema de propulsão elétrico com motores duplos para garantir redundância, o que significa que, caso um motor falhe, o outro pode manter o veículo em movimento.
Por ser totalmente elétrico, os eVTOLs têm zero emissão de carbono.
Menos ruído
Segundo a empresa, o ruído produzido pela aeronave é até 90% menor em comparação com helicópteros
Percursos curtos
Com autonomia máxima de 100 km, o veículo é projetado principalmente para percursos curtos, entre 16 e 48 km, com duração de menos de 20 minutos. Isso o torna uma opção eficiente em grandes cidades, ajudando a reduzir o congestionamento nas ruas.
Até 6 passageiros
O veículo pode transportar até quatro passageiros, além do piloto. Com a certificação para voos sem tripulação, a capacidade pode aumentar para até seis passageiros. Cada passageiro pode levar uma bagagem de mão padrão, seguindo as normas das companhias aéreas
Fonte: Revista Oeste