Parece até simples: como levantar um navio gigante? O maior guindaste flutuante do mundo em ação

Erguer um navio inteiro é uma façanha que desafia as leis da física e da engenharia, mas o Hyundai 10000, o maior guindaste flutuante do mundo, faz isso parecer uma tarefa rotineira. Com 180 metros de comprimento, equivalente à largura de um campo de futebol, este colosso da engenharia se destaca não apenas pelo tamanho, mas pela capacidade de içar cargas massivas com precisão milimétrica.

Diferente dos guindastes convencionais, o Hyundai 10000 e seu comparável da Samsung, com capacidade de 8 mil toneladas, são projetados para operações complexas e de grande escala, típicas de estaleiros de construção naval. A Hyundai Heavy Industries, líder mundial em construção naval, é a força por trás dessa maravilha tecnológica, destacando-se não apenas pela construção de navios mas também por equipamentos que desafiam os limites da engenharia.

Uma das principais vantagens do Hyundai 10000, maior guindaste flutuante do mundo, é a sua capacidade de instalar grandes módulos, de até 8 mil toneladas, em navios ou plataformas, num único movimento. Essa eficiência reduz significativamente os custos operacionais, economizando até 22 milhões de dólares anualmente em comparação com métodos tradicionais que exigem múltiplas operações e ajustes.

Os guindastes flutuantes como o Hyundai 10000 são vitais para a construção naval, resgate de embarcações naufragadas, e projetos em alto mar, incluindo a construção de pontes, parques eólicos, e infraestruturas de petróleo e gás. Sua capacidade de manusear cargas delicadas e de grande porte, como transformadores pesados, destaca a importância dessas estruturas na logística e no transporte marítimo internacional.

A estabilidade do Hyundai 10000 durante operações de içamento é assegurada pelo equilíbrio entre o centro de gravidade e o centro de empuxo. Antes de levantar um navio gigante, o guindaste ajusta seu lastro, enchendo tanques com água para alterar o centro de gravidade e garantir estabilidade. Essa precaução impede que o guindaste tombe, mesmo ao levantar pesos enormes como um navio completo.

A operação desses gigantes marítimos é controlada por sistemas computadorizados avançados que garantem precisão e eficácia, compensando fatores como correntezas, movimento das ondas e força do vento. As operações são cuidadosamente planejadas para ocorrer em condições climáticas favoráveis, com o auxílio de rebocadores e sistemas de propulsão própria.

O setor marítimo conta com diversos tipos de guindastes offshore, adaptados às variadas demandas e condições do ambiente marinho:

Investir na formação como operador de guindaste offshore é uma decisão estratégica para profissionais do setor marítimo. O preço dos cursos pode variar significativamente dependendo do nível de certificação, instituição de ensino e localização. No Brasil, um curso como o oferecido pela RelyOn Nutec custa aproximadamente BRL 3.762,00, refletindo o investimento na aquisição de habilidades especializadas e certificações necessárias para operar em ambiente offshore.

A carreira de operador de guindaste offshore é financeiramente recompensadora, com salários que podem refletir a complexidade e a responsabilidade das operações marítimas, ainda mais se for trabalhar no maior guindaste flutuante do mundo. Um operador júnior ganha entre R$ 4.000 e R$ 7.000 por mês, enquanto um operador pleno recebe entre R$ 7.000 e R$ 10.000. Um operador sênior pode ganhar mais de R$ 10.000 mensais.. Esse mercado oferece não apenas um retorno financeiro atraente, mas também oportunidades de carreira internacional e desenvolvimento profissional contínuo.

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Fonte: Click Petróleo e Gás